重型轎車整車線束首要包含 ABS 線束、底盤線束、車身線束三部分，既彼此獨(dú)立，又嚴(yán)密相關(guān)。目前國內(nèi)重型轎車產(chǎn)品線束安置是將 ABS 線束和底盤線束分開安置，是兩根彼此獨(dú)立的線束。為了下降線束出產(chǎn)本錢，進(jìn)步轎車出產(chǎn)功率，提高轎車產(chǎn)品線束安置全體漂亮性，提出一種將 ABS 線束、底盤線束兼并規(guī)劃的辦法。在進(jìn)行并線規(guī)劃時(shí)，需求均衡一個(gè)問題是并線規(guī)劃的一起，如何將車架兩邊的線在運(yùn)用波紋管包扎后不至于過粗，使線束廠家簡單制作。規(guī)劃的切入點(diǎn)是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 的方位進(jìn)行調(diào)整信號(hào)線的傳遞方向。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 方位在車架左邊時(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 方位在車架左邊時(shí)，假如 ABS 線束骨干在車架左邊(如圖 3 所示)，車架線束骨干在車架右側(cè)(如圖 4所示)。并線前，車架線束 ECU 信號(hào)經(jīng)過車架右側(cè)，銜接于駕駛室右前圍接線盒，ABS 線束信號(hào)經(jīng)過車架左邊銜接于左前圍接線盒;并線規(guī)劃時(shí)，需求將車架線束原有 ECU 信號(hào)傳遞方向改為車架左邊銜接駕駛室左前圍接線盒，ABS 線束信號(hào)改為車架右側(cè)銜接右前圍接線盒(如圖 5 所示)。經(jīng)過調(diào)整 ECU、ABS 線束信號(hào)方向，均衡兼并線后車架兩邊所安置的線束直徑不至過大。在確保信號(hào)傳輸牢靠的一起，使線束安裝便捷、漂亮、簡單制作。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 方位在車架右側(cè)時(shí)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 方位在車架右側(cè)時(shí)，ABS 線束骨干在車架右側(cè)時(shí)，不需求調(diào)整 ECU 和 ABS 線束信號(hào)傳遞的方向，直接將信號(hào)線并入規(guī)劃即可。
并線規(guī)劃時(shí) , 假如 ECU 信號(hào)傳遞方向改變，相應(yīng)的需求調(diào)整車身線束中相對(duì)接信號(hào)的傳遞方向，并且ABS 外表線束也可與外表線束兼并規(guī)劃，有用下降線束制作本錢。
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